Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam hd đánh giá tđ môi trường

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6170-2:2017 về Giàn cố định trên biển - Phần 2: Điều kiện và tải trọng môi trường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

liệu đủ tin cậy, các hiện tượng tự nhiên có thể được mô tả bằng phương pháp xác suất chung (Joint probability). 4.1.4  Dữ liệu thiết kế môi trường được thu thập hoặc tham chiếu theo khu vực địa lý nơi công trình được lắp đặt hoặc nơi có hoạt động khai thác. 4.1.5  Dữ liệu thiết kế được sử dụng làm một cơ sở cho thiết kế và đánh giá

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 37:2011/BTNMT về chuẩn hóa địa danh phục vụ công tác thành lập bản đồ do Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN37:2011/BTNMT,Quy chuẩn QCVN37:2011,Bộ Tài nguyên và Môi trường,QCVN 37:2011/BTNMT,Chuẩn hóa địa danh Việt Nam,Bộ Tài nguyên và Môi trường,Phục vụ công tác thành lập bản đồ QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 37:2011/BTNMT VỀ CHUẨN HÓA ĐỊA DANH PHỤC VỤ CÔNG TÁC THÀNH LẬP BẢN ĐỒ National technical Regulation on

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13576:2022 về Hệ thống dữ liệu ảnh hàng không - Tăng dày khống chế ảnh

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

4.1.5.2  Trường hợp tăng dày phục vụ thu nhận cả dữ liệu mặt phẳng và độ cao. mx,y(kc) = 1/4 mx,y(ct) mh(kc) = 1/4 mh(ct) Trong đó: mx,y(td) là sai số trung phương theo hướng X hoặc hướng Y của điểm tăng dày, đánh giá thông qua sai số trung phương các điểm kiểm tra tăng dày mx,y(kt); mz(kt); mx,y(ct) là sai số trung phương

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-9:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350km/h - Phần 9: Địa kỹ thuật và nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thiết kế ĐKT và nền móng, đối tượng ảnh hưởng của môi trường được đánh giá cho độ bền lâu và để dự phòng các biện pháp bảo vệ hoặc tạo sức kháng phù hợp cho vật liệu. Độ bền lâu của vật liệu đặt trong nền phụ thuộc các yếu tố sau cần được xem xét: a) Đối với bê tông: Các chất ăn mòn trong nước ngầm, trong nền hoặc trong vật liệu đắp như a-xít

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4118:2021 về Công trình thủy lợi Hệ thống dẫn, chuyển nước - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lượng dùng để đánh giá độ dốc của mái kênh hình thang, được ký hiệu là m. Hệ số mái dốc của kênh là tỷ số giữa chiều dài hình chiếu bằng với chiều dài hình chiếu đứng của mái kênh, xác định theo công thức m = cotgα, với α là góc giữa mái kênh và mặt phẳng nằm ngang. 3.8 Mức đảm bảo thiết kế (Design guarantee rate) Tỷ lệ phần trăm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN13505:2022 về Công trình thuỷ lợi - Trạm bơm cấp, thoát nước - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

5.2  Lựa chọn vị trí bố trí đầu mối trạm bơm 5.3  Lựa chọn sơ đồ bố trí công trình của trạm bơm 5.4  Bố trí công trình trạm bơm trong một số trường hợp khác 6  Xác định các đặc trưng lưu lượng và cột nước của trạm bơm 6.1  Các lưu lượng đặc trưng của trạm bơm 6.2  Các mực nước đặc trưng của trạm bơm 6.3  Các cột

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12250:2018 về Cảng thủy nội địa - Công trình bến - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

 Khi bề mặt hố móng (hoặc bề mặt tự nhiên của đáy) cắt qua tầng đất có chứa sét loại cứng, nửa cứng hoặc dẻo cứng thì các giá trị của φnl,ll và cnl,ll được xác định theo kết quả thí nghiệm đất loại sét hoàn toàn bão hòa nước. Trong mọi trường hợp khác, kể cả khi không có số liệu thí nghiệm, cho phép lấy tgφnl,ll = tgφl,ll nhưng không lớn hơn

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Ships Lời nói đầu - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia “Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép” QCVN 21:2010/BGTVT do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn được xây dựng trên cơ sở Tiêu chuẩn Việt Nam “Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép có ký hiệu từ TCVN 6259-1:2003” đến TCVN 6259-12:2003”, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-4-1:2020 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 4-1: Nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

toán, một số trường hợp chúng có thể thay đổi trong quá trình tính toán. CHÚ THÍCH: Các giá trị tải trọng địa kỹ thuật có thể thay đổi trong quá trình tính toán. Trong trường hợp đó, chúng được đưa vào như ước tính ban đầu để bắt đầu tính toán với giá trị sơ bộ. 3) Mọi sự tương tác giữa kết cấu và đất nền phải được kể đến khi xác định các

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-7:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 7: Kết cấu liên hợp thép - Bê tông cốt thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hưởng của môi trường 5.3.2 Các đặc trưng của vật liệu và sản phẩm 5.3.3 Phân loại tải trọng 5.4 Kiểm tra theo phương pháp hệ số thành phần 5.4.1 Các giá trị thiết kế 5.4.2 Tổ hợp tải trọng 5.4.3 Kiểm tra cân bằng tĩnh (EQU) 6 Vật liệu 6.1 Bê tông 6.2 Cốt thép 6.3 Thép kết cấu 6.4 Các thiết bị

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13756-3:2023 về Động cơ đốt trong kiểu pít tông - Động cơ điêzen 01 xi lanh, công suất dưới 37 kW dùng cho máy nông, lâm nghiệp - Phần 3: Giới hạn và phương pháp đo các chất thải gây ô nhiễm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

B.2.2.1  Nhiệt động Ta của khí nạp động cơ được biểu thị bằng K; áp suất không khí khô ps được biểu thị bằng kPa; và hệ số môi trường phòng thử nghiệm fa được tính theo công thức sau: Đối với động cơ hút khí tự nhiên và tăng áp cơ khí: Đối với động cơ tăng áp tubô có hoặc không có làm mát khí nạp: B.2.2.2  Đánh giá hiệu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6396-31:2020 về Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt thang máy - Thang máy chuyên dùng chở hàng - Phần 31: Thang máy chở hàng có thể tiếp cận

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hàng có thể tiếp cận và các giới hạn; b) Điều kiện môi trường, bao gồm cả việc chiếu sáng xung quanh; c) Các vấn đề liên quan đến xây dựng dân dụng tại các phần liên quan đến thang máy và không được nhà sản xuất cung cấp. 0.3  Các giả định 0.3.1  Đã xem xét các rủi ro có thể của mỗi bộ phận liên quan đến thiết bị thang máy

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10380:2014 Đường giao thông nông thôn - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trình trên đường và phải tuân thủ tĩnh không của đường GTNT theo quy định tại Bảng 9. 6.11. Cây xanh Hai bên đường nên tiến hành trồng cây xanh để ổn định nền đường, tạo mỹ quan và bảo vệ môi trường, tăng cảm giác an toàn khi tham gia giao thông nhưng không được trồng cây ở trên lề đường và ảnh hưởng đến canh tác. 6.12. Công

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-2:2017 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 2: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

11.2  Các tác động do tàu 12  Tác động của môi trường 12.1  Những yếu tố của môi trường tác động đến công trình cảng 12.2  Các tác động của môi trường đến công trình cảng 12.3  Đánh giá các tác động của công trình cảng đến môi trường 13  Trọng lượng bản thân và tải trọng khai thác 13.1  Tổng quan 13.2  Định nghĩa

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-10:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 10: Nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

liệu thí nghiệm trong phòng hoặc thí nghiệm tại hiện trường nếu có thể. Hệ số cố kết cv được xác định từ kết quả thí nghiệm nén cố kết một trục. Các thay đổi trong thí nghiệm xác định kết quả cv nên được xem xét khi lựa chọn kết quả cuối cùng cv dùng cho thiết kế. Khi đánh giá lún đàn hồi là khống chế việc thiết kế móng hoặc lựa chọn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10687-24:2015 (IEC 61400-24:2010) về Tuabin gió - Phần 24: Bảo vệ chống sét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sét, hệ thống điện hạ áp và hệ thống điện cao áp cho máy móc và hệ thống lắp đặt và tương thích điện từ (EMC). Tiêu chuẩn này xác định môi trường sét cho các tuabin gió và ứng dụng môi trường trong việc đánh giá rủi ro đối với tuabin gió. Tiêu chuẩn này xác định các yêu cầu bảo vệ các cánh, các thành phần kết cấu khác và các hệ thống điện và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11917-3:2017 (IEC 62552-3:2015) về Thiết bị lạnh gia dụng - Đặc tính và phương pháp thử - Phần 3: Tiêu thụ năng lượng và dung tích

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của công suất trạng thái ổn định) được xác định cho một số quy định các giai đoạn xả băng và phục hồi đại diện và hợp lệ. Các giá trị này được đo tại từng nhiệt độ môi trường quy định để xác định năng lượng. Để đánh giá một giai đoạn đề xuất của dữ liệu thử nghiệm có thể chấp nhận để xác định tiêu thụ năng lượng hay không, thì dữ liệu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-5:2017 về Thiết kế cầu đường bộ - Phần 5: Kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được chứng minh qua thử nghiệm chấp nhận đã được tiêu chuẩn hoá. Hầu hết các neo đa diện và tất cả các neo dính bám là các thiết bị neo đặc biệt. 3.69  Cường độ quy định của bê tông (Specified Strength of Concrete) - Cường độ nén danh định của bê tông được quy định cho công trình và được giả thiết cho thiết kế và phân tích kết cấu mới

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7217-2:2013 (ISO 3166-2:2007) về Mã thể hiện tên và vùng lãnh thổ của các nước - Phần 2: Mã vùng lãnh thổ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phạm vi của tiêu chuẩn này. Trong mọi trường hợp, cơ quan có thẩm quyền phải được thông báo. 7.1.2. Tập hợp con Nếu người sử dụng không cần sử dụng toàn bộ danh sách tên vùng lãnh thổ các nước trong tiêu chuẩn này, họ có thể lựa chọn tên mà họ yêu cầu tạo ra tập hợp con của riêng họ. 7.1.3. Sự nhóm lại Trong các trường hợp ngoại

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4253:2012 về Công trình thủy lợi - Nền các công trình thủy công - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

và hạ lưu tương ứng với đất liền và khu nước trước bến. 4) Đối với công trình cảng cấp đặc biệt và I, các giá trị và c1 ở mặt tiếp xúc giữa công trình với lớp đệm đá và giữa lớp đệm đất nền, phải được xác định bằng thực nghiệm. Trong giai đoạn lập dự án đầu tư, đối với công trình cảng cấp đặc biệt và cấp I và trong mọi trường hợp đối với